Objekt má šest podlaží, tři podzemní a tři nadzemní. Jeho realizace se ujala společnost Geosan Group. Výstavba začala v září 2021 a s uvedením do provozu se počítá v polovině června 2024. Z dřívějších 110 parkovacích stání na ploše je nově 465 míst pro osobní auta, z toho 27 pro imobilní a 6 pro dobíjení elektromobilů. K tomu je třeba připočíst taky 54 míst pro kola.
Kromě toho bude v prvním nadzemním podlaží (přízemí) lékárna a další čtyři obchodní prostory včetně sociálního zařízení. Celková užitná plocha domu je 17 720,5 m2.
Základem je montovaný železobetonový skelet s nekrytou plochou střechou, která je taky určená pro parkování automobilů. Při pohledu ze země se však střecha jeví jako zelená, ale to jen klamou truhlíky a květináče lemující atiku. I když je za dveřmi léto, nabízí se otázka, jestli si obsluha parkovacího domu poradí v zimě s nečekaným přívalem sněhu na horní otevřené parkovací ploše. I když je zde povrch zdrsnělý, mohly by se při špatných klimatických podmínkách vozidla při šikmém vjezdu a sjezdu změnit v sáně.
K samotnému průběhu stavby se vyjádřil Ing. Radek Malohlava, vedoucí projektového týmu Geosan Group, a. s., Závod pozemních staveb Ostrava. Z jeho poznatků jsme vybrali: Prvních tři čtvrtě roku jsme se zabývali výkopy stavební jámy do hloubky čtrnácti a půl až patnácti metrů. Z toho dvě třetiny byly pod hladinou spodní vody. Dále proběhly hydroizolace systémem Sika. Kompaktní Sika fólie se při betonáži spojila s monolitickou konstrukcí. Poté byla položena základová deska tloušťky 75 centimetrů ze železobetonu.
Po betonáži základů následovala výstavba šesti pater. Technologie lití betonu zabrala 7 měsíců. Pak už došla řada na střešní plášť z asfaltových pásů, na kterých je vybetonovaná pojízdná deska v tloušťce 19 centimetrů. Všechny povrchy jsou ve finále opatřeny polyuretanovými stěrkami.
Na první pohled u parkovacího domu zaujme fasáda. V prvním podlaží je prosklená, zbytek obvodového pláště tvoří ocelové prolamované cortenové plechy. Cortenová ocel má speciální povrchovou úpravu zrezivěním, která je efektní a současně ochranná. Rezavé povrchové části jsou tedy architektonickým záměrem i připomínkou, že Ostrava byla vždy průmyslová. Vždyť i Dolní oblast Vítkovic je celá rezavá, byť ne záměrně a elegantně. Některým lidem se rez nemusí líbit, ale je to, ať chcete či nechcete, jev pro Ostravu typický.
Text a foto: autor
V redakci portálu Naše střecha upřímně soucítíme s každým, koho jakkoliv postihly současné povodně. Naší symbolickou pomocí je návod na to, jak postupovat, jakmile hlavní riziko pomine. Abyste na nic ...
Trendem současnosti je udržitelnost a týká se velkou měrou stavebnictví, které je zodpovědné za 38 % celosvětových emisí CO2. Proto by se každý, kdo chce stavět, měl orientovat na materiály šetrné k ž...
